隧道作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其內(nèi)部環(huán)境與能見度緊密相關(guān)。隧道相對(duì)封閉，自然光照不足，車輛尾氣、粉塵等污染物容易積聚，形成煙霧、粉塵濃度較高的環(huán)境，導(dǎo)致能見度下降。當(dāng)能見度降低時(shí)，駕駛員的視距受限，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛、障礙物及道路標(biāo)志，極易引發(fā)追尾、碰撞等交通事故，嚴(yán)重威脅行車安全與道路暢通。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道能見度對(duì)于保障隧道交通安全具有重要意義。

隧道能見度檢測(cè)儀主要用于監(jiān)測(cè)和評(píng)估隧道內(nèi)部的能見度狀況，以確保車輛和行人在隧道中行駛時(shí)的安全性。其工作原理主要是基于光學(xué)測(cè)量，其中透射法是常用的測(cè)量方法之一。檢測(cè)儀的發(fā)射端發(fā)射一束特定波長(zhǎng)的光線，如激光或紅外線等，接收端接收穿過隧道空氣后的光線，通過測(cè)量光線的衰減程度來計(jì)算能見度。例如，COVI 隧道能見度檢測(cè)儀采用透射原理，內(nèi)置發(fā)光二極管作為光源，另一端安裝光電二極管作為接收器，當(dāng)隧道內(nèi)存在煙塵等遮擋物時(shí)，接收器接收到的光線減弱，根據(jù)光強(qiáng)變化程度即可計(jì)算出能見度值。

隧道能見度檢測(cè)儀一般由發(fā)射器、接收器、信號(hào)處理單元、數(shù)據(jù)傳輸模塊等組成。發(fā)射器和接收器相對(duì)安裝在隧道內(nèi)，發(fā)射器發(fā)出光束，接收器接收光束并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，信號(hào)處理單元對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理和分析，計(jì)算出能見度值，并通過數(shù)據(jù)傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳輸至控制中心或監(jiān)控平臺(tái)。